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人行道板

    在公路及河流桥梁中,桥面板直接承受轮压荷载和环境荷载,是受超载、腐蚀、疲劳等不利因素影响最直接的构件。因些,传统的钢筋混凝土桥面板和正交异性钢桥板在一些恶劣的环境下会很快的锈蚀、开裂、剥离、甚至塌陷,这些道路和水路交通带来巨大的隐患的损失。FRP材料是一种新型结构材料,具有高强、轻质、耐腐蚀等优点。用FRP制成的夹心桥面板与传统的桥面板相比有明显的优势,它的出现为桥梁工程师提供了一个很好的选择。

    FRP夹心桥面板由上下的FRP面层和FRP夹层粘接而成,上面层受压和下面层受拉承受弯矩,夹层部分主要承受剪力,同时连接上下面层。根据FRP夹层板的生产工艺,可以分为拉挤粘接和接触工艺一次成型两类。这种组合可以使FRP材料的强度充分发挥,同时减轻了结构的重量。这种槔面板不仅可以直接应用在新建桥梁中,还可以替换一些老桥原有的混凝土桥板,使老桥重新焕发青春,甚至提高荷载等级。从1996年,美国开始在中短跨桥梁中应用GFRP(玻璃纤维)夹心桥面板,至今已经有近百座桥梁,其中1/3为老桥修复。近年我国基础设施建设规逐年增大,对于建设水平和质量和要求也越来越高,其中高性能、高效率、耐久性好是工程结构的迫切要求。


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